2024 m. balandžio 1 d., WBM naujienų savaitės rekomendacija – naujos kartos pavarų dėžės dizainas iššaukia ribas

Ralfas Matke aptaria pramoninių pavarų dėžių efektyvumo didinimo naudą.

Įvairiuose kasybos pramonės šlifavimo procesuose nebėra vien tik pavarų patikimumas ir prieinamumas. Pavyzdžiui, inžinieriai naudoja aukšto slėgio šlifavimo volus (HPGR), kur reikia efektyviai sumažinti kietųjų uolienų, mineralų ir rūdos dydį. Kintamosios apkrovos, ekstremalios viršūnės, nenutrūkstamas ir nenutrūkstamas veikimas maksimaliam pralaidumui užtikrinti, didelis ašinis ir radialinis įtempimas guoliams ir konstrukciniams komponentams, karštis ir dulkėtos sąlygos – visa tai kelia itin didelius reikalavimus pavaros sistemai. Sujunkite tai su nuolat didinančiais originalios įrangos gamintojų našumą naujovėmis, kurios per pastaruosius porą dešimtmečių padidino HPGR tarnavimo laiką ir našumą dvigubai.

RIBŲ IŠŠŪKIS SU VIENU PRODUKTO MODELIU

„Atsižvelgdami į nuolatinį rinkos poreikį padidinti našumą ir našumą, mes nuolat investuojame į Redulus4F pavarų dėžių serijos kūrimą ir tobulinimą“, – sako dr. Nico van de Sandt, pasaulinis ZF pramoninių pavarų inžinerijos vadovas. "Dėmesys, tiksliau, stiprybė, naujos kartos sėkmingos Redulus pavarų dėžės ir toliau yra sutelktos į visas didelio krūvio reikalaujančias pramonės programas. Mes siekiame paremti dabartinius techninius pokyčius ir iššūkius šiose srityse su geriausiais produktais."

Naujoji Redulus4F pavarų dėžių serija vis dar pasižymi lanksčia konstrukcija, tinkančia daugeliui pritaikymų, ir yra kompaktiška, kad sumažintų išlaidas ir valdymo pastangas. Naujausia serija garantuoja pažangų aptarnavimą, kad būtų kuo mažiau prastovų, o ZF padidino apkrovą, kad padidintų tarnavimo laiką ir našumą.

ZF teigia, kad greičių dėžes kuria aukščiausiu techniniu lygiu, atsižvelgiant į sukimo momento tankį, tarnavimo laiką ir tvirtumą. Naujoje serijoje yra 20 dydžių pavarų dėžės, kurių sukimo momento diapazonas yra nuo 127 kNm iki 7 200 kNm (vardinis), o tai yra maždaug 50–80 % didesnis nei ankstesnių modelių. „Redulus4F“ sukimo momento tankis šiuo metu pirmauja rinkoje.

NAUJA TRANSMISIJOS TECHNIKA

Kaip įmanomas toks didelis galios tankio padidėjimas? ZF inžinieriai panaudojo naujausius kūrimo įrankius, suprojektuodami ir įvertindami visus pavarų dėžės komponentus pagal naujausius transmisijos technologijų atradimus.

Tai visų pirma taikoma atskirų pavarų geometrijai ir kokybei, medžiagų pasirinkimui, patobulintoms technologinėms savybėms ir konstrukcinių komponentų peržiūrai siekiant maksimalaus sukimo momento ir galios perdavimo. Reikalingų guolių koncepcijų pritaikymas prie ilgesnio tarnavimo laiko arba tinkamos sandarinimo ir tepimo sistemos taip pat vaidina svarbų vaidmenį.

DVIGUBAS LAIMĖS

OEM gamintojai turi du pasirinkimus su Redulus4F. Vienas iš jų yra išlaikyti esamą dydį, bet padidinti sukimo momentą, palyginti su ankstesne šių pavarų dėžių karta. Dėl to žymiai padidėja HPGR išėjimo galia ir pailgėja pavarų dėžės tarnavimo laikas.

Kita originalios įrangos gamintojų galimybė yra pasirinkti greičių dėžę, kuri gali būti iki dviejų dydžių mažesnė. Privalumai yra aiškūs: mažesnis svoris, geresnis valdymas, sutaupoma montavimo vietos su mažesniu ritinėlių atstumu, geresnė priežiūra aplink volus ir mažesnės investicijos.

ZF teigia, kad savo optimizuotos konfigūracijos koncepcija gali patenkinti aukštus atitinkamų taikomųjų programų kūrimo ir pristatymo terminų reikalavimus.

KONKURENCINGUMO MAKSIMALIAVIMAS

Lengva techninę priežiūrą atliekanti konstrukcija, skirta montuoti / išmontuoti, Redulus4F pavarų dėžių patikrinimai per boreskopą ir patikrinta būklės stebėjimo sistema ZF ProVID, į kurią buvo atsižvelgta kuriant, taip pat leidžia greitai įsikišti kritiniu atveju, kad būtų išvengta ilgų prastovų.

Markus Christen, Redulus4F projektų vadovas, priduria: „Pažanga ir naujovės galiausiai turi vieną tikslą: išlaikyti mūsų klientų konkurencingumą naudojant mūsų diskus“.

ZF teigia, kad su Redulus4F serija puikiai įveikė šį iššūkį, tačiau negali ir nenusivils ant laurų. Kaip sakoma: „po optimizavimo yra prieš optimizavimą“. Tokie reikalavimai keliami naujos kartos įmonės pramoninėms pavarų dėžėms.